20世紀初，國外一些前衛的藝術家將鋼材用于雕塑創作。由于鋼鐵銹蝕是材料自身的一種自然狀態，十分符合藝術表達的真實性原則，久而久之，銹蝕鋼材成為現代景觀造型藝術設計的材料之一。

　　銹蝕鋼板會隨著時間的變化而發生變化，其色彩明度和飽和度比一般的構筑物材料要高，因此在園林綠植背景下容易突顯出來。由于鋼板的強度與韌性很大，所以可以利用很薄的鋼板對空間進行非常清晰、準確的分隔，使場地變得簡練而明快，又充滿了力量。銹蝕鋼板比較容易塑造成豐富變化的形狀，并能保持極好的整體性，這一點是木材、石材及混凝土都很難達到的。對環境的污染很小，并且對于材料的再利用性很強。隨著設計應用增多和公眾接受度的增強，耐候鋼板已經更多的出現在開放空間的設計案例中。

　　紅銹鋼板長期供應

　　我國南方1.0mm厚公交車板在涂裝的情況下有的部位半年內就可腐蝕穿透，采用涂裝可以減緩腐蝕，但費用較高，如橋梁涂裝費10年內可為鋼材的2.5倍。再如，為了防止鋼結構在火災時強度下降，鋼結構必須噴涂或包覆保護層，一次費用即可超過鋼價，有的厚達65mm，更為昂貴。且增加工時，減少可利用空間，造成污染。耐候鋼主要用于鐵道、車輛、橋梁、塔架、光伏、高速工程等長期暴露在大氣中使用的鋼結構。用于制造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港建筑、采油平臺及化工石油設備中含腐蝕介質的容器等結構件。

　　紅銹鋼板的規格

　　紅銹鋼板特點指具有保護銹層耐大氣腐蝕，可用于制造車輛、橋梁、塔架、集裝箱等鋼結構的低合金結構鋼。與普碳鋼相比，紅銹鋼板在大氣中具有更優良的抗蝕性能。與不銹鋼相比，紅銹鋼板只有微量的合金元素，諸如磷、銅、鉻、鎳、鉬、鈮、釩、鈦等，合金元素總量僅占百分之幾，而不像不銹鋼那樣，達到百分之十幾，因此價格較為低廉。紅銹鋼板的合金成分及重量百分比含量為：C：0.12～0.21、Si：0.2～2.0、Mn：0.7～2.0、S≤0.036、P≤0.034、Cu：0.10～0.40、Al

　　紅銹鋼板加工：提供切割、焊接成形、雕花、鏤空、刻花、折彎、可按圖紙制作成品件。

　　紅銹鋼板的原理介紹

　　鋼中加入磷、銅、鉻、鎳等微量元素后，使鋼材表面形成致密和附著性很強的保護膜，阻礙銹蝕往里擴散和發展，保護銹層下面的基體，以減緩其腐蝕速度。在銹層和基體之間形成的約50μm～100μm厚的非晶態尖晶石型氧化物層致密且與基體金屬黏附性好，由于這層致密氧化物膜的存在，阻止了大氣中氧和水向鋼鐵基體滲入，減緩了銹蝕向鋼鐵材料縱深發展，大大提高了鋼鐵材料的耐大氣腐蝕能力。

　　紅銹鋼板是可減薄使用、使用或簡化涂裝，而使制品抗蝕延壽、省工降耗、升級換代的鋼系，也是一個可融入現代冶金新機制、新技術、新工藝而使其持續發展和創新的鋼系。

　　紅銹鋼板的研究方向

　　1、提高傳統紅銹鋼板的強度：包括鐵素體+珠光體鋼和低碳貝氏體鋼，500MPa以上的，用于海洋工程、橋梁建筑，降低鋼結構自重，提高耐蝕性能。

　　2、開發耐海洋大氣腐蝕鋼：目標是耐候性能要高于Corten-A系列。

　　3、開發高耐候性能的紅銹鋼板，在現在的基礎上提高30~50%。

　　4、低成本紅銹鋼板的開發：用于滿足一般結構件的耐候性能要求(國內應用正在逐步擴大)。

　　5、特殊性能要求的紅銹鋼板：除強度、耐候性能、成本外，還需滿足其它力學性能要求，如良好的焊接性能、沖擊韌性等。